Моторное масло используется для охлаждения, а также снижения трения между движущимися элементами ДВС авто. Несмотря на большое количество информации, до сих пор существует много мифов, связанных с выбором и использованием моторного масла. Если раньше некоторые из них могли быть правдой, то сегодня их стоит оставить в прошлом. Мы собрали для вас ТОП популярных мифов, которые собираемся развеять.
Если авто простаивает, менять масло не нужно
Это самый популярный миф среди автовладельцев, особенно – в зимний период времени. Если автомобиль простаивает, долгое время не используется, находится в гараже или на стоянке, моторное масло постепенно теряет свойства. Происходит процесс окисления, так как жидкость все равно контактируют с воздухом и металлом. Менять масло зимой стоит регулярно, даже в случае, если пробег у автомобиля «стоит на месте».
Зимой моторное масло можно менять реже
Данное утверждение также ошибочно – после сгорания топлива остается осадок. Из-за перемены температурного режима внутри машины может накапливаться влага. В таких условиях осадок будет замерзать, соответственно – негативно влиять на работу двигателя. Если машина эксплуатируется часто, то масло придется менять так же часто.
Можно заливать минимум моторного масла
Экономить деньги на моторном масле для авто – это плохая идея. Да, при работе мотора требуется меньше масла, чем рекомендуют производители. Однако уверенность, что от меньшего количества масла «ничего не случится» серьезное заблуждение. Оно приведет к быстрому износу деталей мотора и скажется на рабочем потенциале двигателя.
Моторное масло не помогает охладить двигатель
Мнение связано с уверенностью в том, что на процесс охлаждения двигателя влияет исключительно антифриз. Это не так. Моторное масло предназначено не только для смазки деталей двигателя или увеличения его рабочего ресурса. Оно также выполняет важную функцию, связанную с отводом тепла. Большинство масел отличаются высокими показателями термической стабильности. Комбинация моторного масла и антифриза позволяет добиться более качественного охлаждения при частой эксплуатации машины.
Лучше покупать масло с наибольшей вязкостью
Не всегда максимальный слой смазки – лучшее решение для автомобиля. Часто вязкое моторное масло приводит к ухудшению отвода тепла, что вызывает перегрев и расширение поршней. В итоге процесс трения в двигателе становится сильнее, что может привести к его заклиниванию. Важно придерживаться рекомендаций производителя.
Менять масло нужно, когда об этом сообщает одометр
Регулярная замена масла важна и не стоит привязываться к показателям одометра. В первую очередь, следует ориентироваться на пробег и условия эксплуатации машины. Оптимально менять моторное масло раз в год (минимум) – это в случае, если машина используется редко. Если же вы регулярно совершаете поездки, умножайте данный показатель на два (или каждые 15 тыс. километров пробега).
Конкретным маркам авто нужно свой бренд масла
Зачастую данный миф – уловка маркетологов. Вариации моторного масло должны быть указаны производителем автомобиля. При выборе стоит обратить внимание на показатели вязкости и другие спецификации, указанные в сервисной книжке.
Дорогое масло всегда лучше, чем дешевое
Еще один миф, навязанный маркетингом. Цена на моторное масло формируется на основе разных критериев. К примеру, импортные жидкости будут стоить на порядок дороже отечественного масла, даже если они одинаковые по составу. Делайте выбор не по стоимости, а по характеристикам – они соответствуют параметрам производителя.
Если масло потемнело, его нужно срочно менять
Изменение цвета моторного масла не является причиной для паники, это нормальное явление в процессе работы двигателя. Современные жидкости насыщены специальными присадками: антипенность, моющие средства и т.д. Если вы купили масло с моющим эффектом, то для него со временем нормально приобретать более темный цвет.
Однако если масло стало сильно загрязненным или имеет неприятный запах, это может быть признаком проблем с двигателем или других вопросов, требующих внимания.
В старые двигатели не заливают синтетическое масло
Синтетическое моторное масло создано путем химического синтеза из базовых масел и добавок. В отличие от минерального масла, которое производится путем переработки сырой нефти, синтетическое масло проходит процесс рафинирования и химической обработки для достижения оптимальных свойств и характеристик.
Его функция – чистка загрязнений в двигателе. Очищение сальников в старых моторах влечет образование потеков. Для решения проблемы стоит заменить сальники.
Энергосберегающее масло подходит любому типу авто
Энергосберегающее моторное масло улучшает эффективность работы двигателя и снижает уровень потребления топлива. Оно содержит добавки и ингредиенты, которые помогают уменьшить трение и потери мощности, повысить экономию топлива. Энергосберегающее масло имеет маловязкую консистенцию, и не каждый двигатель способен на нем работать. Зазоры в моторе требуют подходящей смазки. Не стоит пытаться заливать энергосберегающее масло, если двигатель не предназначен для этого.
Можно смешивать разные виды моторного масла
Распространенный миф, который часто приводит к поломкам. Разные моторные масла изготовляются по определенной формуле, имеют свои особенности и примеси. При смешивании двух разных видов масла может аннулироваться их эффект, возникать непредвиденные химические реакции, которые скажутся на ресурсе двигателя.
Синтетическое и минеральное масло – это одно и то же
Оба вида масла насыщены антикислотными присадками. Как мы уже сказали, синтетическое масло производится с помощью крекинга и/или химического синтеза. Минеральное масло получают путем очищения и разделения нефти. Синтетический вид масла отличается более высокой устойчивостью к окислению. Минеральные масла менее устойчивы к холоду, а также быстрее теряют свои полезные свойства.
В дизельное авто можно заливать дизельное масло
Производители масел не разделяют жидкость по тому, на каком топливе работает мотор. На емкостях с маслом можно увидеть надпись, что они подходят легковым или грузовым авто. Одинаковое масло может использоваться в дизельных и бензиновых моторах. К примеру, вид S-service – это масло для легковых машин, а С-commercial уже принадлежит к коммерческому сегменту. На это также стоит обращать внимание.
