Эксперты предрекли обвал авторынка России на целых 40% в I квартале 2026 г.
В сборе информации принимали участие аналитики, автодилеры и обычные водители – конечные потребители продукта. Они считают, что продажи в первые три месяца нового года будут находиться на крайне низком уровне – около 80-90 тыс. авто, что на чем 40% ниже, чем показатель, который мы видим сейчас. Для сравнения: в октябре 2025 г. было продано больше 150 новых транспортных средств, а в сентябре 2025 г. – больше 120 тыс.
Крупные компании подчеркивают, что уровень продаж до 90 тыс. машин повторит ситуацию, которая была зафиксирована в I квартале 2025 г., тогда также был спад.
Всплеск продаж ожидается еще под конец года – люди будут покупать машины заранее, до их подорожания, поэтому цены в декабре 2025 г. также могут варьироваться.
Падению рынка способствует три фактора.Рассмотрим каждый из них детально:
- общий рост цен на автомобили из категорий эконом и бюджет;
- повышение тарифов на утильсбор, которые вступят в действие с 2026 года;
- стимулирование россиян сохранять деньги на депозитных счетах.
Во-первых, в начале года ожидается истощение складских запасов авто, причем спрос на них останется таким же высоким, что повлияет на стоимость. Возможно, объем авторынка будет сокращаться за счет отсутствия нового ряда моделей от известных в мире производителей и сложностей логистики, связанных со штрафными санкциями. В России также продолжается бум на электрические авто, что требует инвестиций и организации инфраструктуры. Чтобы поддержать рынок на здоровом уровне, эксперты рекомендуют следить за актуальными предложениями и выбирать варианты, соответствующие запросу.
Далее с 01.01.2026 г. произойдет индексация тарифов на утильсбор. Процесс будет пошаговым, но уже ясно, что, например, под конец следующего года ставка увеличится дна 85% для рабочих машин, имеющих двигатель с объемом до двух литров.
На данный момент показатель утильсбора составляет 15,04, а должен повыситься до 27,81. Базовая ставка утильсбора приравнивается к 20 тыс. руб., и если смотреть актуальную формулу, то водитель легковой машины должен уплатить сбор в размере более 300 тыс. руб. В следующем году эта сумму составит не менее 550 тыс. руб., затем еще больше.
Пока остается до конца не ясной ситуация с тем, как именно изменится метод расчета утильсбора, а также, как эта формула будет «привязана» к показателю мощности авто. Кроме того, из-за военных расходов планируется увеличение ставки НДС до 22%. Однако критики говорят, что при этом размер доходов от НДС станет меньше на 6 млрд. дол.
Третья причина – политика банков, которая стимулирует россиян накапливать деньги, а не тратить их. По данным НБКИ, объем кредитов, которые банки выдали на покупку авто, в течение период январь-август 2025 г., уже сократился на 45% (если сравнивать показатель с 2024 г.). На данный момент эта цифра составляет 868 млрд. руб. Максимальный доход депозитариев достигает 15%, наибольший процент из них занимают краткосрочные депозиты. Ключевая ставка ЦБ в РФ на данный момент составляет 17%.
Эти и другие факторы будут способствовать тому, что крупные автопроизводители и дилеры поменяют стратегию работы – например, будут предлагать выгодные условия рассрочки, внедрять акции, скидки, работать с конкурентами, чтобы стимулировать спрос.
В долгосрочной перспективе это приведет к повышению качества услуг на авторынке.
