Подушки безопасности в автомобиле (SRS AIRBAG) – это система, которая обеспечивает безопасность, предназначена для минимизации травм во время аварии и/или столкновения авто с другими объектами. Она снижает риск нанесения травм головы от удара об руль, вылета из машины через лобовое стекло, боковое стекло, крышу, прочее.
Виды автомобильных подушек безопасности
Подушки безопасности классифицируют по признаку расположения в авто:
- фронтальная система – установлена в руле или на приборной панели;
- боковая система крепится на спинках сидений с боковой стороны;
- шторки устанавливаются на стойках в потолке и защищают голову, шею;
- коленная система расположена на передней панели внутри салона;
- центральная система находится между сидением водителя и пассажира.
Коленные и центральные подушки устанавливаются в автомобилях класс премиум. Комплектация обычных авто включает только базовые подушки: боковые и фронтальные.
Из чего состоит и как работает система
В AIRBAG встроен акселерометр – устройство считывает скорость и фиксирует ее резкое изменение (отрицательное значение при столкновении и/или торможении). Зафиксировав такое изменение, прибор начинает сигнализировать об опасности и запускает систему раскрытия подушек безопасности. Далее импульс проходит в элемент нагрева – от проходящего тока возникает искра. Она поджигает взрывоопасное вещество в AIRBAG. Происходит взрыв, который надувает подушки и «выбрасывает» их из отсеков.
Для пошива подушек используется нейлон – прочный и долговечный материал. Внутри подушек безопасности находится взрывчатая смесь. Она состоит из безопасных для организма человека веществ, включая нитрат калия и азидом натрия. При взрыве вещества вступают в реакцию и выделяют большое количество азота (газа). Генератор азота подключен к блоку управления. Блок управления включает элементы, подключенные к корпусу: камеры сгорания, пиропатроны, заряд, фильтры сетчатого типа.
Подушки безопасности получают сигнал и срабатывают за мгновение – до полного раскрытия в среднем проходит 30 миллисекунд. Время реакции системы AIRBAG зависит от датчиков, фиксирующих резкое торможение авто, после чего считывают энергию от удара. Сразу после раскрытия подушки начинают спускать воздух и становятся мягче.
В каких случаях механизм может не сработать
Система безопасности срабатывает не при каждом ДТП. Рассмотрим ситуации, при которых подушка безопасности может остаться закрытой и не сработать:
- лобовое столкновение, которое произошло на низкой скорости – силы удара и торможения обычно не хватает для того, чтобы датчик полноценно сработал;
- авария с ударом, который приходится на заднюю часть автомобиля;
- угловое столкновение, которое может привести к смещению тела водителя в сторону – датчик фиксирует тот факт, что человек изменил свое положение и не открывает подушку из-за опасности нанести ему дополнительную травму;
- боковое столкновение – удар приходиться по боковой части машины, что часто не дает достаточного импульса для раскрытия подушки (подушек);
- если машина врезалась в столб, дерево, инерции от удара может не хватить.
Знание конструкционных особенностей и системы работы подушки безопасности позволяет сократить риски нанесения ущерба здоровью водителю и пассажирам при ДТП.
