Минпромторг опубликовал версию законопроекта, который регулирует увеличение ставок на утилизационный сбор для владельцев автомобилей.
Пока официально законопроект принят не был. Планируется, что до 20.08.2024 г. он пройдет этап обсуждения, а с 01.10.2024 г. вступит в законную силу.
С текстом можно ознакомиться на сайте нормативно-правовых документов.
Ставка утилизационного сбора проходит индексацию ежегодно, поэтому ее повышение не стало новостью. Однако на этот раз представители Минпромторга заявили, что для некоторых категорий плательщиков ее поднимут на целых 85%, а именно:
Для авто с бензиновым или дизельным двигателем:
- при объеме до 2 литров ставка увеличится до 555 тыс. рублей;
- при объеме до 3,5 литров ставка увеличится до 1,8 млн. рублей.
Для электрических авто, а также гибридов:
- для авто возрастом до 3 лет ставка увеличится до 670 тыс. рублей;
- для авто возрастом от 3 лет ставка увеличится до 1,15 млн. рублей.
Повышение ставки рассчитано на несколько лет вперед, до 2020 г. Ежегодно показатель будет подниматься на 10%, 15% и 20%. В приоритете остаются налогоплательщики, которые занимаются ввозом иностранных машин для перепродажи.
Цель в данном случае – привлечь внимание инвесторов, которые восстановят процесс производства и реализации транспорта внутри России, а не за пределами. Помимо этого, им могут гарантировать защиту от экспансии международных брендов на рынке.
Исключение будут составлять компании, которые наладили серийное производство техники в России и Беларуси, и обеспечивают потребности людей в данном сегменте.
Утилизационный сбор – это налоговый платеж, который взимается с владельца авто после его эксплуатации, по факту заключения сделки о продаже. Он был введен в 2012 г. Нормы взыскания описаны в Федеральном Законе РФ №89-ФЗ от 24.06.1998 г.
Формула, по которой рассчитывается утилизационный сбор на авто:
Утилизационный сбор = Базовая ставка х Коэффициент
Утилизационный сбор должны оплачивать:
- компании, которые занимаются производством машин в России;
- физические и юридические лица, которые импортируют авто из-за рубежа;
- покупатели автомобиля, если ранее за него сбор не оплачивался.
От уплаты освобождается беженцы, временно переселенные на территорию России люди, участники государственной программы, владельцы машины возрастом старше 30 лет, представители дипломатических, российских и международных организаций.
Утилизационный сбор взимается, чтобы сдержать объемы импортируемого в России товара (новые и поддержанные машины), устранить источник загрязнения окружающей среды (фактор экологии), стимулировать работу собственного авторынка, повысить уровень безопасности на дорогах, снизить количество энергопотребления. Ранее он действовал на легковые авто, а затем распространился на спецтехнику и прицепы.
