Об этом в официальном порядке заявил Денис Мантуров.
Решение принято в результате заседания правительства. Сообщается, что система параллельного импорта, которая действовала в 2023 г., будет продлена еще на год.
Однако есть условие: регулярная корректировка с целью снижения числа производителей, а также номенклатуры товаров, которые будут завозиться на территорию. За год поставки планируется уменьшить в два раза, желательно – еще больше.
Процесс усложняется следующими факторами:
- проблемы с процессом послепродажного обслуживания;
- повышение статьи расходов на логистику;
- увеличение цен на оформление со стороны таможни;
- отказ от гарантийного ремонта производителями.
Кроме того, частные фирмы, услуги которых включают индивидуальный импорт машин, существенно повысят их себестоимость, а в результате – и конечную цену в связи с изменениями в законодательстве. Денис Мантуров заметил, что крупные игроки на рынке уже к концу 2023 г. начали отказываться от системы параллельного импорта:
– Поставщики отказываются работать без поддержки производителя. Довольно сложно находить новые детали для замены. Также в полной комплектации авто элементарно отсутствуют инструкции по эксплуатации.
Наиболее «ходовыми» моделями для покупки по такой схеме являются авто от брендов Mercedes-Benz, BMW и Audi. Только за 2023 г. параллельный импорт позволил поставить на территорию России порядка 130 тыс. транспортных средств.
Напомним, что решение было принято весной 2022 г., чтобы удовлетворить запросы ряда потребителей на рынке, которые предпочитают зарубежные марки машин отечественным. К концу 2022 г. в решение внесли корректировку – ввозить иномарки можно было официальным дилерам, которые легализовали работу. В результате число водителей, которые соглашались покупать авто на таких условиях, стало резко снижаться.
