Глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин предложил повысить штрафные санкции за езду по обочинам для водителей более чем в два раза.
С таким предложением он обратился лично к премьер-министру Михаилу Мишустину.
Инициатива рассчитана на то, чтобы снизить показатели аварийности и повысить уровень дисциплины на дорогах. По данным статистики, в этом направлении сложилась вполне неоднозначная ситуация из-за всплеска аварийности. Абсолютными «лидерами» считаются Москва и Московская область, где только в 2026 г. были выписаны штрафы более 150 тыс. водителям. В Санкт-Петербурге этот показатель составил 125 тыс., в Воронежской области – 11 тыс., в Ставрополе – 2,5 тыс. Вместе с тем МВД отмечает, что в некоторых регионах показатель находится на низких отметках – например, в Ростове-на-Дону, Башкирии, Иваново, Архангельске, Нижнем Новгороде, Саратове и Пензе.
– В жаркое время года часть автомобилистов продолжает «демонстративно нарушать ПДД» в то время, как другие водители тратят свое время на ожидание в пробках. Они не только показывают свое неуважение к окружающим людям, но и создают аварийные ситуации, которые могут иметь смертельный исход, – заявил Антон Шапарин.
Кроме того, НАС связывает такую ситуацию с применением старых комплектов фото- и видео-фиксации – в 32 регионах они физически не могут фиксировать такие нарушения. Проблема особенно усугубляется в жаркое время года – весной и летом, когда обочины расчищены, на них нет грязи, снега, а по выездным трассам часто ездят люди на дачи.
Антон Шапарин считает, что до конца 2026 г. необходимо поднять штраф более чем в два раза – с 2 250 до 5 000 руб. По мнению властей, нынешняя сумма не является проблемой, тем более – для обеспеченных категорий. Они «по умолчанию» готовы платить за экономию своего времени. Таким образом, повышение штрафов предлагает ситуацию «win-win», от чего получит пользу и государство, и простые автомобилисты.
С этой целью также выступили представители ассоциации ОКО. Они предложили внести изменения в законодательство РФ и разрешить функцию автоматической фиксации нарушений ПДД с помощью дронов, без участия ГАИ. Вице-президент НАС Ян Хайцеэр одобрил идею и сказал, что техника достигла пика развития, соответственно, разрешение камер высокое, и они способны фиксировать нарушения с разной дистанции.
Однако часть экспертов высказалась на этот счет негативно. Например, Григорий Шухман посчитал, что контроль соблюдения ПДД доступен лишь в ручном порядке, так как дроны могут совершить ошибку с определением информации: локации, положением транспорта, наличием/отсутствием нарушений. Хотя уже было зафиксировано много случаев, когда дроны в условиях нечеткой разметки смогли выявить, было ли совершено нарушение или нет. Более того, страховщики заявили о своей готовности интегрировать базу данных с ГАИ, что даст возможность совершать проверки полисов ОСАГО по камерам.
Под аналогичные нарушения могут попасть и правила остановки на проезжей части дороги, езда по встречной полосе, пересечение колонн и т.д. Авторы инициативы считают, что в случае реализации инициатива стимулирует регионы активно бороться с нарушителями, обновлять комплексы фото- и видео-фиксации, оборудовать посты ГАИ, использовать новые средства контроля, в том числе за нарушением скорости езды.
Дополнительно НАС призывает увеличить скидку на штрафы на нарушение ПДД до 60%, если штраф был уплачен на протяжении 15 дней, и до 40% – если на протяжении месяца.
