Представители Минпромторга выступили с предложением о необходимости ввести сертификацию на автомобильные шины и запретить продажу некоторых из них.
Речь идет о шинах, которые имеют в своем составе опасные канцерогенные масла.
Предварительно будет установлен перечень и показатели предельного содержания полициклических углеводородов (ПАУ) в резине, отвечающие уровню 0,25% бэй-протонов. Чтобы реализовать это нововведение, потребуется установить законодательный барьер – в том числе, ввести ограничения на продажу продукции в регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011, а со временем – в законодательство России.
Сейчас содержание ПАУ в автошинах регулируется ГОСТ Р 51893-2024. Согласно документу, доля масел в продукции не должна быть больше 0,25% бэй-протонов, но проблема в том, что эта норма не является обязательной и выполняется по желанию.
Кроме того, специалист по производству автомобильных шин объяснил, что процесс изготовления масла, которое не будет канцерогенным, является сложной и дорогой процедурой. Производители стремятся удешевить производство, прибегая к ПАУ:
– В идеале для изготовления экологических шин в качестве сырья принято использовать ароматические экстракты, из состава которых впоследствии необходимо удалить полициклические элементы путем смешивания высокоселективного растворителя. Такой растворитель стоит очень дорого, поэтому процесс затратный и не всем «по карману».
За реализацию инициативы выступили сотрудники Минприроды, Минэкономразвития и Росстандарта на основе данных, которые поступали с 01.01.2026 г. В этот период в России начал действие новый порядок расчета экологического сбора. Базовая ставка сбора теперь составляет 11,1 тыс. руб./тонну. Если у товара нет подтверждающего соответствия требованиям по элементам из химического состава, то используется повышающий коэффициент 18, а базовая ставка достигает уровня почти 200 тыс. руб./тонну.
Эксперты прогнозируют, что при введении закона под запрет может попасть треть продукции из бюджетного сегмента. В правительстве считают, что это станет причиной:
- вытеснения с рынка продукции, не соответствующей стандартам ЕАЭС;
- создаст преимущества для производителей и конкурентов из России;
- положительным образом скажется на экологической и технической ситуации.
По данным Роскачества, факт превышения состава канцерогенных веществ был обнаружен в семи из десяти покрышек, которые прошли тестирование. Большая часть была произведена в России и в Китае. Некоторые компании идут другим путем – вместо ароматического масла додают растительное масло – сосновое, касторовое, рапсовое и т.д.
Бэй-протоны – это показатель, который отражает стадию применения ароматических масел при изготовлении автомобильной резины. Под ПАУ принято понимать канцерогены 1-ой группы, которые в результате использования, а особенно износа, выделяют токсичную пыль, оседают вдоль проезжей части, тротуаров, попадают в воду и в воздух. Накапливание таких веществ в организме человека приводит к негативным последствиям.
Кроме того, Минпромторг поднял вопрос о реализации других опасных товаров для транспортных средств. В качестве примера были приведены автомобильные аксессуары: заглушки для ремней безопасности, нестандартные световые приборы, проблесковые маячки, спортивные рули, меховые чехлы на рели и адаптеры для ремней безопасности.
